stella69-und-kombi78

13-2 à été vendue car je suis tombée sous le charme de cette chose: un 411 LE de 1969 (modèle 70). Le moteur est un 1700 injection électronique Bosch développant 80cv (le 2l double carbu n'en fait que 70). C'est le même moteur que les VW-Porsche 914.
Il n'est pas pourrit, juste dans son jus et se porte plutôt pas mal pour ses 39ans. Le moteur tourne impec, il ne roule pas encore car il a un soucis au niveau de l'embrayage, c'est un embrayage hydraulique. Je ne peux plus passer les vitesses. Il faut que l'on purge le circuit et si ça ne marche pas, je dois envoyer les 2 maîtres cylindres en réfectionnement ...
Mais pour le peu qu'il a tourné avant ce gros soucis, il fonctionne très bien... en fait il ne peu plus rouler depuis que nous avons remplis le réservoir de liquide de frein (ce réservoir sert pour les freins et l'embrayage)... je pense a une merdouille dans le circuit qui est passée et qui bouche l'un des 2 maîtres cylindres.
Une contre aile est pas mal rouillée aussi, un véritable nid à rouille là dessus et sur les Types 3 aussi.
Mais mis à part ça, je l'aime de plus en plus. Il est pas mal gros, l'intérieur est hyper spacieux.
Ah, je dois aussi lui changer les ceintures de sécurité. Il n'y en a pas à l'arrière mais je vais mettre 2 2 points. Et pour l'avant, même réglées à fond, elles sont trop grosses, je vais tenter de trouver 2 ceintures de Saxo Bic vertes.

Je lui prévois juste une tite restau pour éviter que les points de rouille ne se propagent. Ainsi qu'un petit rabaissement et des moons disk. Et une gallerie aussi, en concentre, j'y mettrais une trotinette et une caisse HK... tout le monde à un vélo et une caisse ou glacière Coca.

Il revient de loin, j'ai appris que lors de la tempête de 99, il était stocké dans une grange. Le toit de cette grange s'est éffondré... le 411 a été sauvé par un valeureux tracteur qui dormait à côté et qui a soutenu le toit protégeant ainsi le 411... mais ce tracteur n'a pas survécu, c'est un héro hi hi.

Nous ne lui avons pas donner ce nom pour rien... il est tout pourrit...

Nous l'avons acheté sans vraiment faire exprès...
En février 2007, nous surfions sur eBay.de et nous sommes tombés sur lui. Il faisait pitié. Ne croyant pas trop remporter l'enchère, nous mettons un prix ridicule pour le modèle que cela était... un 62 ne cours plus les rues.
Les enchères montent jusqu'à la dernière minute... or, nous étions toujours les meilleurs enchérisseurs.
Et voilà que nous le remportions... tant pis pour le prix, ce n'est pas perdu, au pire on pouvait revendre les pièces en France. Le vendeur nous laisse un mois pour venir le chercher. on recherche partout quelqu'un pouvant aller nous le chercher... il y avait tout de même 480km aller!

Une personne très sympatique nous propose d'aller nous le chercher, il avait une cox à aller chercher à 50km du Notch.
Ni une ni deux, le dernier week end du délai, je pars avec lui (monsieur bossait). Arrivés là bas, le vendeur n'avait rien préparer, les pneus étaient à plat, les freins bloqués... bref une vraie partie de plaisir, vive le treuil!!!
De retour en France, nous le rappatrions dans un garage mais nous n'avons pas le temps de nous en occuper. Cependant, nous trouvons un peu de temps pour essayer de le faier démarrer. Monsieur prend de gros risques... démarrage du 6 volts avec une batterie 12volt... mais c'est qu'il tourne cet andouille, il pétarade un peu, fume blanc au début, mais il tombe dans les bons tours rapidements.
Le chassis n'étant pas des plus fameux, nous lui en trouvons un autre. En novembre 2007, il est rappatrié dans son nouvaeu garage ou l'attend Das Kuh.
Son état empire peu à peu. Nous avons l'occasion de lui trouver encore un autre chassis, restauré, ainsi qu'une caisse toute belle toute propre chez Konny.

Pour l'instant, il dort là, mais nous devons nous en occuper cet hiver s'il n'y a pas trop de contre temps.
Le chassis est troué, les longerons ont disparus, le bas des portes est croqué...
Nous avons un très beau et gros projet pour lui, qui ne risque de ne pas plaire à tout le monde... mais après tout, il doit avant tout nous plaire.
C'est un 1500, 6volts.