stella69-und-kombi78

Nous avons eu beaucoup de voitures mais celles ci ne présentent que peu d'interet, d'où une présentation sommaire de la première à la dernière:
- Ford Fiesta de 86, 1.1, accidentée, classée épave.
- Ford Fiesta de 87, 1.1, partie a la casse car quasiement invendable à l'époque.
- Fiat Tipo de 89, 1,6 digitale, accidentée, classée épave, c'était la voiture de ma mère que mon homme lui avait acheter... elle atteignait encore les 195km/h alors qu'elle approchait des 200000km!
- Opel Oméga de 88, 2l, vendue car bouffait un peu trop autant en carburant qu'en assurance, mais sinon, rien a dire niveau confort.
- Renault 19 de 93, diesel, vendue car les durites commencaient a peter une a une... beaucoup de frais commencaient a etre mis dedans.
- VW Golf de 86, 1.3. Tournait bien mais beaucoup de frais commencaient a arriver tous ensembles (freins, penus, cardans, radiateur)... partie à la casse.
- Peugeot 106 de 93, essence. A brulé 3 jours avant les grandes émeutes à ause d'un réglement de compte visant la voiture à coté.
- Audi 100 avant de 87, 1.6. Confort super mais le moteur qui avait 287 000km commencait a fatiguer (essence). Vendue pour pièce.
- Peugeot 405 GR de 90, la caisse de 467 000km nikelle mais le moteur (le 3 eme d'occaz moté dedans) qui avait 170 000km a laché... direction la casse.
Je crois que je n'en oublie pas.

Nous avons eu 2 Ford Escort.
La première a été acheté car j'étais enceinte et la Fiesta ne suffisait pas.
C'était une 1600, avec le kit RS et rabaissée, en 5 portes, elle tournait du feu de dieu.
Elle avait également un aileron et une prise d'air à la Subaru... très amusant car nous avions oter les sigles et beaucoup de personnes pensaient que s'en était une.
Nous l'avons eu pendant environ 50 000km, mais beaucoup de frais commencaient a pointer le bout du nez: les freins, les pneus, cardans ect. Nous l'avons vendu pour nous trouver une voiture un peu moins tappe-cul.

La 2 ème était une XR3i. Elle aussi tournait très bien, jamais de faux bond. Mais l'assurance demandée était vraiment important, quand monsieur s'est retrouvé temporairement au chômage, nous l'avons échangée a son oncle contre une 405 GR de 90, pour qu'il puisse remonter son Cab EFI.